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比亚迪研发部门正在发生重大变化。目前，其负责人王欢已离开公司，他以前的团队也已被剥离。其500名成员中的大多数成为电子集成部门的一部分，其总监韩冰成为智能驾驶研发部的新负责人。

到目前为止，电子集成部门仅负责操作系统和支持硬件的开发。随着自动驾驶和智能驾驶研发责任的增加，比亚迪正在推动更快的内部研究和更快的实施。

新的联合研发团队拥有1000多名工程师，并被比亚迪提升为三大核心业务之一。据当地报道称，这是一个重大进展，这是一个明确的信号，表明该公司正在继续进行自己的芯片设计和制造。

比亚迪汽车目前依赖华为、百度和Momenta的智能驾驶解决方案，但该公司一直在加大自身开发力度。研发团队的整合只是比亚迪实际上想尝试自己在芯片设计领域的另一个迹象。该公司最近停止了与一些供应商的合作，这只会加强其地位。

比亚迪正在改变其运营方式，该公司计划将其品牌作为独立的业务运作。每个品牌都会有自己独立的研发部门，王朝、海洋、腾势EV家族是首批研发部门。

毫无疑问，这家中国汽车巨头有着雄心勃勃的计划。该公司希望今年销售至少300万辆汽车，但比亚迪董事长在最近一次投资者会议上已将这一数字提高到360万辆。比亚迪希望成为中国最大的汽车制造商，并希望今年能够成为中国最大的汽车制造商，随着销量同比翻番，它正在顺利实现这一目标。

这是比亚迪在表示自动驾驶技术是一项不可能完成的任务后的一项有趣的发展。看来公司内部缺乏沟通，或者比亚迪试图迷惑竞争对手。除非该公司决定坚持“自动驾驶是不可能的”，并将精力集中在其他解决方案上。像往常一样-时间会证明一切。